Manual Mecanica de Autos

Alternador

La funci�n de el alternador es obtener energ�a alterna para la carga de la bater�a mediante la transformaci�n de la energ�a mec�nica necesaria para los diferentes componentes del auto como por ejemplo luces de posici�n, se�aleros, etc.

hspace=0 Su contrucci�n se basa en el funcionamiento de un conductor bajo un campo magn�tico que var�a y induce una tensi�n el�ctrica, siendo el rotor, estator, puente rectificador y escobillasmas los componentes mas destacados del alternador.

Unos de los componenetes que tambi�n presenta el alternador es el llamado regulador, el cual tiene como objetivo regular las diferencias de tensi�n provocadas por diferencias en el giro del motor, pudiendo �ste estar situado en el mismo alternador o bien encontrarse fuera de �l. En la figura podemos observar los diodos (1), bobinas (2) y n�cleo del estator (3), bobinado (4), rotor (5), polea (6), caso (7), anillos colectores (8) y escobillas (9).

El rotor del alternador a medida que va girando produce un campo magn�tico de acuerdo a la tensi�n que recibe por las escobillas, las cuales son las encargadas de conducir la tensi�n hacia el rotor, por lo cual �stas se van desgastando con el tiempo dado a su rozamiento con el rotor que gira, desgaste que se va aenuando gracias a la presencia de un muelle que lsa va empujando cada vez mas cuando se gastan, haci�ndose necesario su recambio cuando estas tienen un desgaste total.

La construcci�n de el estator esta basada por 3 bobinas en estrella y 3 salidas que generan una corriente de tipo trif�sica.

Problemas mas comunes observado en alternadores

Escobillas desgastadas
El rozamiento genera un desgaste en las escobillas haciendo necesario su recambio al final de su vida �til, siendo un aviso de �sto una bajada progresiva de tensi�n y saltos observables en el amper�metro. Para su cambio generalmente basta con quitar la tapa y cambiarlas.

Rotor da�ado
Una baja de tensi�n o bien la ausencia total de �sta puede ser debido a un rotor da�ado, lo que nos obliga a chequer el estado de �ste y observar que no se presenten fugas de tensi�n en la bobina.

Da�os en puente rectificador
Este componente tiene como objetivo convertir corriente alterna en corriente continua, estando constitu�do por diodos, los cuales si fallan se presentar�n fallos de tensi�n ya que no pueden transformar de forma correcta la corriente, llegandose incluso a poder observarse una p�rdida total de tensi�n. Se debe chequer la resistencia del diodo en ambos sentidos y los que no est�n abiertos, teniendo en cuenta que un diodo debe presentar una gran resistencia en un sentido mientras que en otro sentido la resistencia sera mas baja (esto se debe a que un diodo permite el pasaje de tensi�n en un solo sentido). Para el chequeo de los diodos alcanza con utilizar un polimetro puesto en ohmios y conectano el cable negro y rojo var�andolos de sentido.

Estator da�ado
Se debe chequear su aislamiento y resistencia cuando existe una p�rdida de tensi�n, debiendo estar la resistencia entre los terminales de su salida entre 0,1 y 0,2 ohmios, debi�ndose comprobar tambi�n que no haya continuidad entre el cuerpo del estator y terminales de salida.

Regulador averiado
Lo mejor aqu� es sustitu�rlo por uno que funcione bien para comprobar si �se era el fallo (siendo el mejor metodo el de sustituci�n de prueba a consecuencia de que existen una gran gama de reguladores).