Se trata de un sistema de inyección para motores a gasoil (diesel), con las características de ser directa y multipunto, siendo su cometido el de suministrar combustible a presión de unos 1500 bares hacia los inyectores impulsado por una bomba mecánica con una rampa llamada Common Rail que es de donde este sistema toma nombre distintivo, haciendo que se pueda lograr un buen aumento en el rendimiento del motor a la vez de conservar un menor consumo.
En el sistema de Common Rail los inyectores funcionan como electro-válvulas controladas por la unidad central de comando, con la cual una corriente enviada posibilita mediante un electroiman abrir las válvulas. La unidad central de comando gestiona otras características entre las que encontramos la de mantener el orden de inyección y el volumen de combustible mediante la corriente enviada a cada uno de los inyectores, manteniéndose la presión de el combustible de forma igual cualquiera sea el regímen de funcionamiento del motor.
