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Como cambiar las bujias de un auto
Antes de proceder a quitar la bujía quite el cable de alta tensión de la bujía agarrando el casquillo de conexión en el cual se conecta a la bujía, sosténgalo de forma firme y entonces jale hacia afuera.
Es recomendable quitar el polvo y suciedad de éste, para ello puede hacer uso de un pincel chico. sobre todo para impedir que pequeñas partículas caigan para adentro de el cilindro cuando la bujía se haya quitado.
Seguidamente procedemos a la extracción de la bujía mediante una llave de tubo, la cual tiene muchas veces una pieza de goma para no dañar la bujía durante su extracción.
Si encuentra que no puede aflojar la bujía de su asiento le recomendamos proclongar de alguna forma el mango de la llave de tubo, no es necesario que compre una nueva llave, bastara por ejemplo con un pedazo de caño engancharlo en el mango para que así sea mas largo y aumentar el efecto de palanca para aflojar con facilidad.
Debemos operar con sumo cuidado, ya que la bujía podría estar muy caliente. Luego que extraímos la bujía la quitamos de la llave y procedemos a limpiarla usando para ello un cepillo de alambre.
Debemos observar el estado de la bujía, fijándonos que el asilador esté en buenas condiciones y que los electrodos no esten quemados de correídos, en cuyo caso debermos cambiar la bujía por una nueva.
Si vemos que la bujía esta sucia o con restos aceite puede deberse a un problema en el motor (anillos gastados, mala dosificación de la mezcla).
Verificamos que la luz entre los electrodos sea la indicada por el fabricante, en caso de que esta separacion sea excesiva o insuficiente podemos ajustar ésta doblando el electrodo con una herramienta para ajuste de luz.
En el caso de que esté cambiando por una nueva bujía asegúrese de que sea del mismo tipo que la extraída.
Para colocar la bujía nuevamente en su asiento (o la nueva bujía) invierta los pasos anteriores enroscandola en su asiento, usando finalmente una llave de torsión para logar el ajuste según el valor indicada en sus especificaciones.
Aplicamos luego lubricante de siliconas en el interior del mango aislado al final de el cable de la bobina y pasamos a presioanr de forma firma con éste sobre el terminal externo de la bujía.
Por ultimo arrancamos el motor para corroborar que bujías y cables estén en correcto funcioonamiento.
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