Una variacion de lo anterior aparece en la figura debajo, que corresponde a una Yamaha XT 350. Esta motocicleta esta refrigerada por aire. Anclados al chasis, y en 2 hendiduras que el deposito de gasolina posee en su parte central, lleva colocados 2 deflectores D que, aunque a cierta distancia de el motor, cumplen una mision muy parecido a la ya vista.
La diferencia radica en que no se forma, como en el caso anterior, un conducto cerrado por lo que el incremento de velocidad del aire no es tan significativo como en el caso anterior. En tal caso se consigue canalizar el aire que chocaria de otra forma con el deposito, para que se una al que lo hace hacia el motor, aumentando de este modo tambien el caudal del mismo en torno suyo. Aunque el rendimiento del dispositivo no es comparable al del Ram-Air, sigue cumpliendo su mision satisfactoriamente.
Un sistema con el mismo fin puede observar sobre la culata de una Yamaha Diversion en la misma figura, con una arquitectura especial para obligar a incidir al aire sobre las zonas mas escondidas de la culata.
