Una vez que hemos extraído el motor del coche y que lo colocamos en un soporte para poder trabajar en él procedemos a extraer el aciete, quitar los cabes de bujías y distribuidor y retirar la correa dentada. Continuamos luego sacando la bomba de agua y alternador.
Se quita la tapa de válvulas, deflector y junta, y quitamos la tapa de cilindros. Procedemos entonces a la extracción de la placa y disco de embrague, bloqueamos el engranaje de el árbol intermediario con alguna herramienta, por ejemplo un destornillador, y procecemos a su extracción. Continuamos luego con la extracción de él cárter y la junta de sellado, la bomba de aseite y el retén de sellado de el árbol intermediario, para luego proceder a la extracción del mismo arbol.
Seguimos quitando el soporte del retén de el cigueñal y pistones con sus bielas, para luego retirar el cigueñal.
Quitamos el filtro y el soporte y si el vehículo posee aire acondicionado se quita el radiador de aceite.
