En su epoca fue una autentica revolucion, pues su aspecto impresionante, junto al hecho de que fue el primer motor de serie en presentar una potencia superior al centenar de caballos, lo rodearon de una aureola casi magica.
La siguiente figura muestra este motor: 6 pistones, 24 valvulas y un cigüeñal de forma extraordinaria largo para lograr sujetar los 6 pistones.
En comparacion con el motor, la caja de cambios es estrecha y la anchura de el motor es tan alta como la de un boxer, a pesar de que el alternador y el motor de arranque estan encontrados tras el bloque de cilindros, y 2 arboles de levas con cadena de accionamiento central. Se adiciona la magnifica bateria de 6 carburadores a depresion. La motocicleta que lo incorporaba conocio una corta vida en la cual utilizo 2 tipos distintos de suspension trasera, ninguno de los cuales llego a solucionar sus problemas de estabilidad, por lo que ceso en su produccion. Ademas de este motor han existido otros dos ejemplos destacables: la Benelli Sei y la Kawasaki Z 1300.
