Entre los motores refrigeradas mediante aire, y siendo tal vez uno de sus ultimos representantes, se muestra en la siguiente figura un motor antiguamente lider en su sector: el de la Yamaha XT 350, motocicleta destinada a un uso mixto enduro-trail. Hoy en dia este tipo de refrigeracion se mantiene solamente en modelos economicos o en aquellos otros en los que la ligereza o la resistencia a malos tratos en uso de competicion sea decisivo.
Se trata ya de un motor de concepcion totalmente actual por las caracteristicas que a seguidamente se citaran. Primeramente es de destacar la presencia de valvulas dobles, tanto de admision como de scape, es decir, 4valvulas en un cilindro. Solamente esto obligaria a realizar una extensa explicacion al respecto, a partir de lo introducido en el motor Blackburne. En segundo lugar, en consonancia con ello, aparecen 2 arboles de levas (puntos 1 y 2) que gobiernan por separado las valvulas de escape (señaladas con el punto 3) las de admision (punto 4). El accionamiento de estas se hace sin ayuda de balancin, a traves de unos vasos invertidos (5), en el interior del cual llevan las pastillas calibradas para su reglaje. Dobles son tambien los conductos de admision (punto 6) y los de escape. La cadena (7) toma su fuerza en cigüeñal (señalado con el 8) y arrastra a los piñones (9) unidos solidariamente a los arboles de levas (1 y 2). Se observa tambien el embolo (10) con sus 3 aros o segmentos (11) y su acotada falda, que es como es llamada a la parte del mismo situada abajo de el bulon, teniendo como funcion (entre otras) a facilitar el guiado del mismo.
