En las ilustraciones debajo se pueden observar 2 ejemplos de estos motores. Para motores de mas de un cilindro generalmente es recomendable observar si las cantidades de aire recibidas por cada uno de ellos es identica o, dicho de otra manera, si el motor es simetrico respecto de un plano transversal de le moto. Tal seria el caso de un boxer.
Si nos encontramos frente a un ejemplo distinto, como el de un motor en V transversal, hay que tener en Cuenta que el cilindro trasero siempre estara perjudicado comparativamente. No solo va a recibir el aire a menor velocidad, por haberlo frenado previamente el cilindro delantero, sino que, tambien lo hara a mayor temperatura, por ser el mismo que refrigero previamente al anterior.
Todo ello conduce a que haya que favorecerle en todo lo que se pueda, como por ejemplo mediante una carburacion mas rica, ya que enfria interiormente mas al cilindro que otra pobre. Ademas se puede utilizar una bujia mas fria que la del cilindro delantero por identica razon.
