La sonda lambda esta presente en el tubo de escape y su función es medir el oxigeno de los gases resultantes de la combustión en relación a el oxígeno presente en el medio ambiente, lo que posibilita así que la Unidad de Control realize un correcto ajuste de el volumen de aire y combustible de la mezcla para lograr así un uso y rendimento de el y un funcionamiento del motor más solidario con el medio ambiente debido a el control de gases de escape que éste sensor obtiene.
Una particularidad de esta sonda es que necesita tener bastante temperatura para su funcionamiento, estándo ésta según el modelo por arriba de los 300 grados centígrados, debiendo además esta sonda estar en contacto en todo momentos con 2 masas de aire: con el gas de la combustión y con el aire atmosferico, basando su funcionamiento en 2 electrodos de platino, los cuales estan en contacto con el aire y otro con los gases y separados estos electrodos por un electrolito de cerámica, recolectando los electrodos los iones de oxigeno y generándose entonces una diferencia de tensión entre ambos con una tensión de 0 a 1 voltios.
