Valvulas de Admision y Escape

Las válvulas son componentes de el sistema de distribución construidas en acero de alta calidad o bien con aleaciones especiales para poder soportar las elevadas temperaturas a las que se exponen por los 700°C. El objetivo de la válvula es poner a los cilindros en contacto con el exterior gracias a los orificios de admisión destinados a el el ingreso de la mezcla o por los orificios de escape destinados a la expulsion de los gases residuales (produciendo tambien el hermetismo necesairo en los cilindros para que se produzca la compresión necesaria de la mezcla). El mismo objetivo de la válvula determian su tipo pudiendo ser de admisión las cuales se encargan de la apertura y cierre de ductos de admisión o de escape encargadas de apertura y cierre de los ductos de escape. Estan colocadas en el bloque o culata, usandose para su montaje y deslizamiento un componente denominado guia de valvula que como su nombre lo indica esa una guía solidaria al bloque o culata desplazándose así por su interior la misma válvula. Esta guía sobresale en su extremo opuesto al cilindro para posibilitar la instalacion de un retén que evita que el aceite penetre por entre la guía y la válvula hacia la camara de combustion. Entre las diferentes partes de la valvulas encontramos la cabeza que es la parte inferior de la valvula, el margen que se trata de el espacio entre la parte plana de la cabeza de válvula y el fin de la cara, la cara siendo ésta la parte mecanizada de la cabeza que a produce el cierre hermético, teniendop forma de cono truncado con sus generatrices formando angulos de 30 o 45 grados, el vastago que tiene como objetivo sustentar y guiar la válvula en su alojamiento en la guía como también disipar el calor de la válvula trasladandolo a la guía, la cola de la válvula que es la parte final del vástago donde se frezan las ranuras destinadas a contener a los seguros de válvula. Además de éstos la válvula requiere para su instalación y trabajo de otros componentes auxiliares como ser el retenedor que es una pieza de apoyo sobre la superficie de instalacion alrededor de la guía, el resorte de retracción que es el muelle que lleva a la válvula a su estado de reposo o cierre luego haber realizado su trabajo, presentandose en algunos casos 2 resortes, uno muy fuerte de trabajo y en otro mas delgado en su interior con hélice en sentido contrario para eliminar las resonancias de la frecuencia al resorte principal evitando rebotes, y el platillo portaseguros que trata de un platillo cilíndrico colocado en la cola de la válvula para contener por su base a muelles de retracción. Los llamados asientos de válvulas son anillos de acero colocados en la llegada de los conductos de admisión y escape dentro de la camara de combustión los cuales tiene como objetivo producir el cierre hermético de el cilindro en conjunto con las caras de la válvula.